МИР ТТ

НОВОСТИ

МИР ТТ - Публикации

НАШЕ ТТ. Основные вехи истории в картинках и с комментариями new!

Автор: И.Сергеев

Источник: "Локотранс", 2009, № 11.

Исторический обзор российского ТТ с 1970-х по 2000-е гг.: основные даты, этапы, тенденции, комментарии. Модели, ставшие "знаковыми", представлены фотографиями. Далее >>>

Полка-витрина для хранения ТТ-моделей

Автор: А.Чернышов

Источник: "Локотранс", 2009, № 7.

В статье - размышления автора об оптимальной конструкции домашней ТТ-витрины, подтверждённые успешным опытом её изготовления и дополненные иллюстрациями. Далее >>>

Двухосная платформа Советских железных дорог в ТТ от «ПересвЪт»

Автор: А.Андреев, И.Сергеев

Источник: "Локотранс", 2008, № 12.

История модели, история прототипа - иллюстрированная статья о "знаковой" новинке фирмы "Пересвет", появившейся вопреки кризису модельного рынка в декабре 2008 г. Далее >>>

Мировосприятие в масштабе 1/120

Автор: Р.Мишин

Любопытные размышления моделиста об особенностях зрительного восприятия моделей в различных типоразмерах Далее >>>

Истории из жизни американского ТТ

Источник: http://www.ttscale.com

Мы почти ничего не знаем о том, что в Америке до сих пор живут и действуют любители, возникают и переживают банкротство производители, и всё это - в типоразмере ТТ!... Далее >>>

Фирме "ТТ-Модель" - 15 лет!

Автор: И.Сергеев

24 декабря 2007 года исполнилось 15 лет со дня рождения петербургской фирмы «ТТ-Модель» - первого в России предприятия, специализированного на производстве железнодорожных моделей. Далее >>>

Москва, Политехнический 2007: краткий ТТ-отчёт

Автор: И.Сергеев

Вторая выставка в московском Политехническому музее состоялась в ноябре 2007 г. Далее >>>

Ответ на статью А.Киянского "Почему ТТ - это не НО"

Автор: Р.Мишин

По мнению Р.Мишина, модели в ТТ - не только для макетов, как утверждает А.Киянский. Далее >>>

Почему ТТ - это не НО

Автор: А.Киянский

Полемическая статья, в которой автор излагает своё видение особенностей типоразмера ТТ… Далее >>>

Январский форум моделистов в Раменском

Источник: "Локотранс", 2007, № 2.

Фрагмент статьи, посвящённый ТТ-экспозиции на выставке в Раменском (январь 2007 г.). На этой выставке ТТ-составляющая оказалась представлена как никогда прежде в Московском регионе... Далее >>>

«Красная Стрела» в моделях

Автор: В.Дёмин, А.Земсков

Источник: "Локотранс", 2006, № 12.

Выставка «75 лет поезду «Красная Стрела» открылась в начале октября 2006 г. Она размещена в зале современного вагоностроения ЦМЖТ. Экспозиция невелика по объёму, но прекрасно оформлена и содержит много информации, малоизвестной ранее широкой любительской публике.... Далее >>>

Модели от "Пересвета" на страницах "ТТ-Курьера"

Источник: "TT-Kurier"

Единственный в мире специализированный журнал любителей ТТ - "TT-Kurier" периодически публикует информацию о новинках российских ТТ-производителей. Полистаем страницы старых номеров… Далее >>>

Модели Михаила Кечетова

Источник: "Локотранс", 2006, № 9.

Михаил Кечетов, изготоавливающий модели в типоразмере ТТ, рассказал о том, почему его привлекают модели путевой техники: "Моими далёкими детскими воспоминаниями до сих пор остаются окраска трамваев и автобусов ЗИС-155. Это была гамма жёлтого и красного цвета. Прошло уже много лет, а детские воспоминания цветовой гаммы продолжают напоминать о себе. Особую привлекательность в технике железных дорог у меня вызывает именно окраска путевых машин и дорожной техники, где мои любимые цвета и присутствуют... Далее >>>

«Егоровец» - новая модель вагона от «Пересвет»

Автор: А. Чернышев

Источник: "Локотранс", 2006, № 5.

Речь пойдёт о вагоне масштаба ТТ артикул 2210, названном в рекламном листке "Пересвет" просто "Вагон СЖД эпохи III", а на прилавках магазинов - просто "Егоровец". В одном из них я его и купил… Далее >>>

Как я учил ездить «трёшки»

Автор: Р.Мишин

Источник: "Локотранс", 2006, № 3.

При попытке тронуться, внутри достаточно долго что-то хрустело и визжало, прежде чем модель начинала движение. Ставить в запас или на полку конечно не хотелось. Проанализировав такое несхожее поведение, напрашивается следующий вывод: Конструкция модели здесь ни причем! Скорее всего - дело в некачественной сборке или наличие дефекта в деталях... Далее >>>

Где-то там, в России – «Пересвет»...

Автор: Th.Bradler

Источник: "TT-Kurier", 2004, № 5.

Уже во второй раз мы представляем в нашем журнале образцы российского производителя моделей железной дороги - фирмы «Пересвет». Эти модели знакомы жителям Германии по прошлогодней ярмарке в Ремшейде. Директор «Пересвета», Алексей Земсков реализует свои модели через берлинскую фирму «ТТ-клуб», и благодаря этому мы получили возможность сфотографировать модели в Берлине и провести интересную беседу... Далее >>>

«Пересвет» - это модели для России!

Автор: А.Земсков

Источник: "Локотранс", 2001, № 4.

У меня очень долго не получалось написать эту статью. Мысли, наблюдения и выводы, накопившиеся за 6 лет профессионального производства моделей, никак не хотели "укладываться в голове" в стройную систему, пригодную для изложения читателям. А без всего этого история "Пересвета" превратилась бы в простое перечисление дат Далее >>>

История TT-модельной железной дороги от 1941 до сегодняшнего дня

Автор: Bozo, Laffin

Источник: http://m120.by.ru/history, 1998, 2001.

Соединенные Штаты Америки являются местом происхождения и рождения TT-дороги. В 1941 г. инженер Harald Joyce начал разрабатывать модели дороги в масштабе 1:120. Но из-за вступления США во II Мировую войну Joyce он смог только в 1945 г. основать фирму H.P.PRODUCTS по изготовлению дороги... Далее >>>

Испытания тепловоза ТЭ3 от «Пересвета»

Автор: А.Пономарёв

Источник: "Локотранс", 2000, № 7.

Как резюме к модели, можно сказать – модель в целом привлекательная, имеет целый ряд неоспоримых достоинств как локомотив для макета, заслуживает вполне твёрдой хорошей оценки. При этом, модель обладает целым запасом возможностей для доработок и совершенствования... Далее >>>

Полемика о судьбе железнодорожного моделизма в России

Автор: Дм. Мамин – П. Кондратьев

Источник: "Локотранс", 2000, № 6, 2001, № 2, 8, 10.

Будет ли в России рынок моделей железных дорог в 21-м веке? Многие идеи и мнения, которые двое известных российских моделистов высказали в дискуссии, представляют интерес и сегодня: проблема стартовых наборов отечественной тематики, кооперация фирм-производителей, определение модельного ассортимента... Далее >>>

С чего начиналось ТТ в России

Автор: В.Демин

Источник: "Локотранс", 2000, № 6.

Работа над первой серийной моделью (краном КДЭ-161) была закончена в середине 1986 года. Было отлито из полистирола около 50 экземпляров модели. Некоторые из них были проданы в готовом виде, а остальные в виде конструкторов для самостоятельной сборки. К сожалению, сборка моделей требовала много ручной работы. Большая часть кранов КДЭ-161/151 попала в ГДР... Далее >>>

Новые горизонты «Пересвета»

Автор: Беседа А.Мясникова с А.Земсковым

Источник: "Железнодорожное дело", 2000, № 3.

Поначалу наша фирма задумывалась как производитель моделей исключительно российских прототипов, но жизнь, что называется, отвела. И мы стали российской фирмой, которая производит в основном модели западных прототипов. Произошло это в соответствии с хорошей пословицей: «Музыку заказывает тот, кто платит деньги»... Далее >>>

Дети подземелья

Автор: П.Кондратьев

Источник: "Локотранс", 1997, № 6.

С 1966 г. с началом поставок моделей Zeuke TT и PIKO у соответствующего отдела ДЛТ (Дом Ленинградской Торговли) стали собираться поклонники новой темы коллекционирования. Два года спустя их местом сбора, уже официальным, стал ДК железнодорожников Далее >>>

ТТ-хронология: первое пятидесятилетие (1945-1995)

Источник: TT-Kurier, 1996, № 10.

Хронологический перечень европейских, американских и азиатских модельных фирм и ТТ-моделей, в которыми они впервые вышли на мировой модельный рынок. Далее >>>

50 лет ТТ - "история любви"

Источник: "Локотранс", 1996, № 6 - 1997, № 1.

Статья посвящена практически не известной в России истории американских и английских ТТ-производителей, процветавших в 1940-е - 1950-е гг. Далее >>>