Кадр 1. Уголок ж.д. моделизма в огромном пространстве выставчного зала. Основа экспозиции предоставлена фирмой НИКО (сзади): большой ТТ-макет, несколько НО-диорам, серийный подвижной состав от западных производителей и паровоз большого типоразмера (I или G), совешавшй челночные поездки вдоль одного из стендов. На переднем плане - пять витрин с моделями отечественного подвижного состава от "Норкин-Модель" в ТТ и от ВОЛЖД в НО (самодельные и серийные).

Кадр 2. Геннадий Никитин - руководитель творческого объединения "НИКО" и соорганизатор выставки, на фоне своего демонстрационного макета. К радости посетителей, маленьких и взрослых, макет иногда запускали.

Кадр 3. Андрей Норкин у стенда мануфактуры "Норкин-Модель" с новым рекламным каталогом в руках. Справа - уголок ВОЛЖДовской витрины с моделями в НО.

Кадр 4. Уголок "Локотранса". Справа - шеф-редактор журнала Олег Сергеев.

Кадр 5. Из зарубежных ж.д. модельных производителей приехала только BRAWA, но у её стенда почему-то всегда было пусто.

Кадр 6. Стенд общества "Modelleisenbahn Meunchen", представлявшего в одном лице фирмы ROCO, Pmt, Auhagen, NOCH, Herpa и другие, наклейки которых можно было увидеть в верхней части стенда. Кроме серийных моделей, здесь был представлен крайне примитивный демонстрационный макет в НО.

Кадр 7. А это - бассейн судомоделистов, которые готовились к своим всероссийским соренованиям. За множеством столиков толпились многие десятки, если не сотни любителей…

Кадр 8. У автолюбителей тоже было людно (они остались за кадром справа, а в кадр попал процесс подготовки автодрома для модельных соревнований).

Кадр 9. К середине дня начали подтягиваться посетители, в том числе - представители прессы (был, в частности, замечен главный редактор "Железнодорожного дела" Андрей Мясников). Как всегда, просмотр макета в действии сопровождался оглушительным детским рёвом: ""Не хочу уходить!" и "Хочу такой же!"