<<< Главная страница   |       11-20 | 21-30 | 31-40 | 41-50 | 51-60       |   Главная страница >>>

В разделе "Медиа-галерея" - поворотный круг МТТК (видео)

29-01-2017

В разделе "Медиа-галерея" нашего сайта размещена новая видеозапись - манёвры паровоза BR38 (со звуком) на автоматизированном поворотном круге, на макете Московского ТТ-Клуба в Карачарово. Круг запущен в эксплуатацию в январе 2017 г. усилиями Евгения Бычкова, а также Антона Климентьева и Александра Андреева. Используется командная станция Arduino.

Благодарим Александра Андреева за предоставленные материалы.

Новая "Луганка" от Дм.Камушкина

Модель, пока без остекления.

Модель, пока без остекления.

25-01-2017

Петербургский моделист Дмитрий Камушкин завершает работу над новым малосерийным проектом в типоразмере ТТ - моделью тепловоза 2ТЭ10Л, известном в народе как "Луганка". Материал корпуса - эпоксидная смола; накладные детали из травлёной латуни. Модель стендовая, для обмоторивания может быть использована ходовка от ROCO (модель тепловоза М62).

Для связи с производителем - страница ВКонтакте.

"Модуль-Мастер 2017". Фоторепортаж

21-01-2017

С 20 по 22 января 2017 г. в Москве проходит традиционное январское мероприятие железнодорожных моделистов. В этом году оно получило новый формат: "Практическая выставка-семинар "Модуль-Мастер 2017". В типоразмере ТТ было представлено 28 модулей (на стадии подмакетников и начальной стадии оформления), два модуля “Станция Горская” от Большого макета МТТК на средней стадии оформления и ещё два модуля со следами творчества юниоров - представителей молодёжной фракции Московского ТТ-Клуба, а также кружка Лаборатории ж.д. моделирования. В другом зале был собран модульный макет в типоразмере Н0, состоящий из 14 модулей. Предлагаем Вашему вниманию иллюстрированный репортаж.

Тема для обсуждения хода и результатов выставки-семинара на форуме ТТ-Хобби: ссылка.

Бонус:

Веерное депо с автоматизированным поворотным кругом. Манёвры паровоза BR38 (со звуком) на видео:

- ссылка 1;

- ссылка 2;

- ссылка 3.

Фотогалерея

"Модуль-Мастер 2017" проходит во Дворце творчества детей и молодёжи "Интеллект" (Москва, Рязанский проспект, д. 2, стр. 24). На фасаде здания остались следы старых надписей, свидетельствующих, что когда-то это был актовый зал Дома пионеров и школьников Карачаровского механического завода.

Фото: И.Сергеев

На втором этаже - Лаборатория железнодорожного моделирования, которой руководит А.Норкин. В помещении Лаборатории постоянно находится большой макет Московского ТТ-Клуба, прибывший сюда несколько лет назад из Раменского, несколько витрин с постоянно-переменной модельной экспозицией, и ряд экспонатов с настоящей железной дороги (таблички фирменных поездов и т.д.).

На втором этаже - Лаборатория железнодорожного моделирования, которой руководит А.Норкин. В помещении Лаборатории постоянно находится большой макет Московского ТТ-Клуба, прибывший сюда несколько лет назад из Раменского, несколько витрин с постоянно-переменной модельной экспозицией, и ряд экспонатов с настоящей железной дороги (таблички фирменных поездов и т.д.).

Фото: И.Сергеев

Вид из коридора. Слева - Лаборатория ж.д. моделирования, ставшая на время проведения

Вид из коридора. Слева - Лаборатория ж.д. моделирования, ставшая на время проведения "Модуль-Мастера" Залом ТТ. Справа - конференц-зал Дворца, который на время мероприятия стал Залом Н0. Стенка между двумя залами не мешала тесному, дружескому общению любителей разных типоразмеров друг с другом.

Фото: И.Сергеев

Зал ТТ: общий вид. В середине дня 21 января было довольно много посетителей, в том числе - родителей с детьми дошкольного и школьного возраста.

Зал ТТ: общий вид. В середине дня 21 января было довольно много посетителей, в том числе - родителей с детьми дошкольного и школьного возраста.

Фото: И.Сергеев

Общий вид новой модульной системы Московского ТТ-Клуба, ради которой изначально и было придумано мероприятие. Новая система тоже выполнена по нормам МТТК. Отличие от первой модульной системы МТТК, известной по ноябрьским

Общий вид новой модульной системы Московского ТТ-Клуба, ради которой изначально и было придумано мероприятие. Новая система тоже выполнена по нормам МТТК. Отличие от первой модульной системы МТТК, известной по ноябрьским "Огонькам", в том, что здесь двухпутные модули, и разворотные кольца (в перспективе) тоже будут двухпутные. В центре композиции - хорошо известная пара модулей Андрея Норкина с двумя ажурными мостами из травлёной латуни.

Фото: И.Сергеев

А вот и сам Андрей Норкин - инициатор проекта

А вот и сам Андрей Норкин - инициатор проекта "Модуль-Мастер 2017" - беседует с Анатолием Кожуховским.

Фото: И.Сергеев

Модульный разворотный круг системы

Модульный разворотный круг системы "Модуль-Мастер" в процессе строительства.

Фото: А.Норкин

Тот же круг, с уже уложенными путями, занял своё место в сборке

Тот же круг, с уже уложенными путями, занял своё место в сборке "Модуль-Мастер 2017" и готов к приёму поездов. В центре - веерное локомотивное депо, пока ещё не введённое в эксплуатацию.

Фото: А.Норкин

Со временем здесь должно появиться серьёзное путевое развитие…

Со временем здесь должно появиться серьёзное путевое развитие…

Фото: А.Норкин

С противоположного конца - разворотное кольцо из давно знакомых однопутных модулей Московского ТТ-Клуба…

С противоположного конца - разворотное кольцо из давно знакомых однопутных модулей Московского ТТ-Клуба…

Фото: А.Норкин

…по которому живописной змейкой движется скорый поезд.

…по которому живописной змейкой движется скорый поезд.

Фото: А.Норкин

Эстетика модулей: линии и плоскости, фигуры и объёмы.

Эстетика модулей: линии и плоскости, фигуры и объёмы.

Фото: А.Норкин

В новый сборный макет удачно вписался и ещё один прежде созданный силами МТТК двухпутный модуль -

В новый сборный макет удачно вписался и ещё один прежде созданный силами МТТК двухпутный модуль - "Станция Горская" (здание станции - от Мастерской "Знак" Михаила Алёхина, СПб). Сегодня здесь была своеобразная выставка немецкого подвижного состава II модельной эпохи, организованная Б.Отрутиковым.

Фото: И.Сергеев

Одна из изюминок мероприятия - новинка от Московского ТТ-Клуба: поворотный круг у большого веерного депо наконец заработал! Спасибо Евгению Бычкову, а также Антону Климентьеву и Александру Андрееву.

Одна из изюминок мероприятия - новинка от Московского ТТ-Клуба: поворотный круг у большого веерного депо наконец заработал! Спасибо Евгению Бычкову, а также Антону Климентьеву и Александру Андрееву.

Фото: И.Сергеев

Описание принципа работы круга от А.Андреева: "Пульт пока временный, на нём установлено 15 кнопок по количеству путей, 2 кнопки выбора “активного конца”, как опции - кнопка “Круууугом!” и БальшойКрасныйКнопк “Reset”. Мост круга поворачивается заданным концом на заданный путь, притормаживая перед остановкой (задержка 1,5 сек.), в этот момент корректно выставляется полярность на рельсах". После этого локомотив выходит на заданный путь.

Евгений Бычков – инициатор ардуинизации поворотного круга, разработчик программного обеспечения и монтажник аппаратной части.

Евгений Бычков – инициатор ардуинизации поворотного круга, разработчик программного обеспечения и монтажник аппаратной части.

Фото: Олег К.

"Мозги" управления кругом.

Фото: А.Андреев

Веерное депо ожило и заполнилось локомотивами!

Веерное депо ожило и заполнилось локомотивами!

Фото: А.Андреев

Действующий поворотный круг вызывает большой интерес у детей и взрослых. На фото: локомотивами и кругом управляет клубный юнга Жора Андреев.

Действующий поворотный круг вызывает большой интерес у детей и взрослых. На фото: локомотивами и кругом управляет клубный юнга Жора Андреев.

Фото: И.Сергеев

Саша Андреев - оператор поворотного круга.

Саша Андреев - оператор поворотного круга.

Фото: И.Сергеев

Пояснение от оператора: "Панъ Механик за управлением локомотивов по территории депо Карачарово-ТТ. В результате оптимизации личного состава ж.д. на него теперь повесили и обязанности оператора поворотнаго круга. Рядом нормировщица делает “фотографию рабочего времени” для дальнейших сокращений л.с."

Авария!

Авария!

Фото: А.Андреев, О.Сергеев

Из материалов следственного дела: "Машинист-инструктор Московской ДЖД О.А.Сергеев отвлекал пана Механика ТЧЭ666-Карачарово-ТТ А.Г.Андреева от управления локомотивом при движении по тракционным путям депо посторонними разговорами..."

Тем временем работу главного диспетчера на большом макете МТТК выполняет Антон Климентьев.

Тем временем работу главного диспетчера на большом макете МТТК выполняет Антон Климентьев.

Фото: И.Сергеев

Центральный пульт управления большим макетом. (Шутка. На самом деле это пульт управления путевой машиной - один из местных экспонатов).

Центральный пульт управления большим макетом. (Шутка. На самом деле это пульт управления путевой машиной - один из местных экспонатов).

Фото: И.Сергеев

Диспетчеры тоже ошибаются. Самый длинный в истории российского ТТ-моделизма состав*, длиной более 7 метров, состоящий из 52 четырёх- и восьмиосных вагонов с двумя тепловозами М62 в голове, вошёл в хвост составу скорого поезда

Диспетчеры тоже ошибаются. Самый длинный в истории российского ТТ-моделизма состав*, длиной более 7 метров, состоящий из 52 четырёх- и восьмиосных вагонов с двумя тепловозами М62 в голове, вошёл в хвост составу скорого поезда "Волга". Четыре ЦМВ сошли с рельсов, у одного из них даже частично отскочила крыша.

Фото: И.Сергеев

* по данным сайта "12mm.ru"

Фрагмент рекордного товарного состава.

Фрагмент рекордного товарного состава.

Фото: И.Сергеев

На этом кадре 52-вагонный товарный состав поместился полностью (хвост состава скрывается за строениями).

На этом кадре 52-вагонный товарный состав поместился полностью (хвост состава скрывается за строениями).

Фото: И.Сергеев

Один из ярких экспонатов в витрине Мануфактуры

Один из ярких экспонатов в витрине Мануфактуры "Норкин-Модель" - "сгоревший" снегоочиститель ЦУМЗ.

Фото: И.Сергеев

В витрине Московского ТТ-Клуба заняла своё достойное место недавняя новинка - стендовая модель электровоза ВЛ8 от Владимира Бражника (СПб).

В витрине Московского ТТ-Клуба заняла своё достойное место недавняя новинка - стендовая модель электровоза ВЛ8 от Владимира Бражника (СПб).

Фото: И.Сергеев

Карел Прохазка - самый почётный гость мероприятия.

Карел Прохазка - самый почётный гость мероприятия.

Фото: А.Норкин

Беседа учеников с Сэнсэем – уже пенсионеры Женя Бычков и Лёша Журин вспоминают далёкую юность в Московском Дворце пионеров в лаборатории моделизма у Карела Прохазки.

Беседа учеников с Сэнсэем – уже пенсионеры Женя Бычков и Лёша Журин вспоминают далёкую юность в Московском Дворце пионеров в лаборатории моделизма у Карела Прохазки.

Фото: А.Норкин

Ещё один ученик Карела.

Ещё один ученик Карела.

Фото: Олег К.

Тем временем в Зале Н0 проводились покатушки по своему собственному модульному макету, выполненному по стандарту

Тем временем в Зале Н0 проводились покатушки по своему собственному модульному макету, выполненному по стандарту "Локотранс-Юг" и получившему название "МосМодуль-Н0". Используется цифровое управление.

Фото: И.Сергеев

Инициатор и лидер

Инициатор и лидер "МосМодуля-Н0" - Дмитрий Баранов.

Фото: И.Сергеев

Общий вид сборки

Общий вид сборки "МосМодуля-Н0" с одной большой станцией у окна.

Фото: А.Норкин

Вторая половина с модульной разворотной петлёй.

Вторая половина с модульной разворотной петлёй.

Фото: А.Норкин

Зигзаг в типоразмере Н0.

Зигзаг в типоразмере Н0.

Фото: А.Норкин

Самый примечательный участок модульного Н0-макета - двухъярусный поворотный модуль с пересадочным узлом из двух пассажирских станций. Нижний ярус сегодня играл роль станции метро - на нём красовались модели

Самый примечательный участок модульного Н0-макета - двухъярусный поворотный модуль с пересадочным узлом из двух пассажирских станций. Нижний ярус сегодня играл роль станции метро - на нём красовались модели "номерных" метровагонов от Анатолия Кожуховского.

Фото: И.Сергеев

В другом углу Н0-зала собран овал для детских покатушек, по которому с фантастической скоростью летал довольно длинный пассажирский состав. Как он удерживался на поворотах, для меня осталось загадкой.

В другом углу Н0-зала собран овал для детских покатушек, по которому с фантастической скоростью летал довольно длинный пассажирский состав. Как он удерживался на поворотах, для меня осталось загадкой.

Фото: И.Сергеев

В состав Н0-овала включены три диорамы, выполненные школьниками на одну общую тему -

В состав Н0-овала включены три диорамы, выполненные школьниками на одну общую тему - "Вокзал". Эта диорама показалась мне самой нетривиальной из трёх, особенно благодаря отдельно стоящему "зданию касс" :-)

Фото: И.Сергеев

Планёрка, посвящённая вопросам пропаганды и развития модульной системы. В кадре - Андрей Норкин, Борис Отрутиков, Анатолий Кожуховский и другие.

Планёрка, посвящённая вопросам пропаганды и развития модульной системы. В кадре - Андрей Норкин, Борис Отрутиков, Анатолий Кожуховский и другие.

Фото: И.Сергеев

Фото: И.Сергеев

Я кому сказал?!! РУКАМИ НЕ ТРОГАТЬ!!!

Я кому сказал?!! РУКАМИ НЕ ТРОГАТЬ!!!

Авторский дебют в типоразмере ТТ

14-01-2017

В рубрике "Спецтехника" созданы страницы первых авторских моделей Ильи Пеструхина (Вологда) - снегоочистителей СДП и ФРЭС-2.

Последние новинки 2016-го: спецтехника

30-12-2016

В рубрике "Спецтехника" созданы страницы новых авторских работ наших моделистов - моделей путевой машины УМ-С от В.Прийменко (Санкт-Петербург), весоповерочного вагона А300 и вагона-гаража восстановительного поезда от С.Попова (Москва).

"ТТ-Модель": 25 лет - прекрасный возраст!

Светлана Сергеевна Кукоба - руководитель фирмы

Светлана Сергеевна Кукоба - руководитель фирмы "ТТ-Модель"

Фото: "ТТ TOTAL!"

Основатели фирмы

Основатели фирмы "ТТ-Модель" - С.Кукоба и Г.Крюгер .

Фото: "ТТ TOTAL!"

На ТТ-съезде в Лёйне, сентябрь 2010 г.

Обложка юбилейного каталога

Обложка юбилейного каталога "ТТ-Модель - 2016".

Статья в журнале

Статья в журнале "ТТ TOTAL!", 2014, № 1, посвящённая фирме "ТТ-Модель" и её ассортименту (эта и последующие иллюстрации).

02-12-2014

24 декабря 2016 г. - знаменательная дата для петербургской фирмы "ТТ-Модель" - исполняется 25 лет со дня её официальной регистрации. И хотя подготовительная работа по началу модельного производства, у истоков которой стояли Готтфрид Крюгер и Светлана Кукоба, началась ещё в 1991 году, именно 92-й стал настоящим годом рождения фирмы.

Со дня основания и до настоящего дня главная особенность производственной стратегии фирмы "ТТ-Модель" - широкая открытость к сотрудничеству с моделистами - любителями-профессионалами. Детали первой модели - купейного ЦМВ - были спроектированы известным моделистом В.Коровкиным. Соавтором малосерийной модели пожарного поезда стал А.Шапорда, а малых серий "вагон-бар" и "рельсошлифовальный поезд" - С.Иванов. Пресс-формы для новинки 2016 года - плацкартного вагона ЦМВ - изготовлены В.Дёминым, а в изготовлении интерьеров принимает участие москвич А.Шалимов.

Поздравляем бессменную и всегда молодую руководительницу "ТТ-Модели" Светлану Кукобу, а также весь коллектив фирмы, штатных и внештатных сотрудников с красивой датой и желаем дальнейших творческих, производственных и коммерческих успехов! А вашему вниманию предлагаем освежить в памяти историю фирмы "ТТ-Модель", вспомнив несколько занимательных историй.

.

Несколько историй на разный вкус

История первая. Когда Путин был молодым

Когда Президент России В.В.Путин был молодым, он работал в аппарате мэра Санкт-Петербурга Анатолия Собчака. Среди множества разнообразных функций, которые поручались ему, как очень разностороннему и очень ээффективному сотруднику, было, как водится, и визирование самых разнообразных документов.

Одним из таких документов было свидетельство о регистрации нового совместного предприятия - фирмы "ТТ-Модель" (первые годы это было именно СП). До сих пор сотрудники фирмы с гордостью показывают всем своим гостям документ, на котором стоит подпись будущего Президента России.

Заметим, что название "ТТ-Модель" придумал не кто иной, как Г.Крюгер - основатель и владелец известной немецкой модельной фирмы "Крюгер ТТ". Этот человек, по сути, стоявший у истоков российского ТТ-производства, был убеждённым сторонником производства моделей именно российского подвижного состава. (А ведь в 90-е годы многим казалось, что российские модельные фирмы должны работать не на гипотетический российский рынок, а на хорошо раскрученный западный...). В этом смысле, благословение В.В.Путина выглядит вдвойне символическим.

Хотя есть и другая версия: название "ТТ-Модель" было предложено самой Светланой Кукобой. Так запомнилось Виктору Дёмину, который был в первым директором фирмы "ТТ-Модель".

.

История вторая. Тележки для ЦМВ

В 1996 г. появился первенец в производственной программе фирмы "ТТ-Модель" - цельнометаллический купейный вагон (ЦМВ), прототип которого производился заводом "Аммендорф" в Германии. Модель отличается хорошей деталировкой и достаточно высокой близостью к оригиналу... если не считать тележек. Они существенно отличаются от тележек прототипа. Но это - отдельная история.

Ещё в конце 1960-х гг. такие тележки начала производить фирма "ROKAL TT" - крупнейший в те годы европейский ТТ-производитель. Тележки использовались для новых моделей 4-осных пассажирских вагонов ж.д. ФРГ (DB). Эти вагоны впервые появились в каталоге "ROKAL TT" в 1968 г. под арт. 01255-01257. До этого все модели четырёхосных пассажирских и почтовых вагонов немецких ж.д. от "ROKAL TT" выпускались на металлических тележках, спроектированных ещё в 1950-х гг. и выглядящих, мягко говоря, грубовато. Новые пластмассовые тележки были не просто другого типа, - заметно повысились их визуальные качества.

После закрытия фирмы "ROKAL TT" склад нераспроданной продукции и запчастей оказался у Готфрида Крюгера, владельца модельной фирмы "Kreuger TT". Когда вагоны арт. 01255-0125 были распроданы, оказалось, что на складе есть ещё немало корпусов этих вагонов, но без тележек. Это была середина 1990-х гг. - время, когда шёл процесс становления россисйких ТТ-фирм. Г.Крюгер сумел организовать в Петербурге изготовление пресс-формы (в те годы это можно было сделать практически за бесценок) для вагонов, оставшихся от "ROKAL TT". Одновременно возникла идея использовать эти тележки для производства российских вагонов ЦМВ, что и было сделано на базе фирмы "ТТ-Модель". Но поскольку тележки создавались под колёсные пары ROKAL, имевшие более длинные оси колёсных пар, фирме "ТТ-Модель" пришлось спроектировать оригинальную металлическую вставку, обеспечивающую крепление колёсных пар современного типа, а одновременно - возможность для электрического освещения салона и прекрасные ходовые качества модели.

.

История третья. К 300-летию Петербурга

В 2003 г. наша северная столица отмечала свой трёхвековой юбилей. В это же время в среде любителей ТТ-моделизма поползли слухи, что на фирме "ТТ-Модель" подготовлена к реализации сверхамбициозная программа "К 300-летю Петербурга - модели ЦМВ в 300 различных окрасках". Проведённое дознание показало, что это - байка, выдуманная небезызвестным моделистом Петром Кондратьевым и затем опубликованная в "Локотрансе". Несмотря на это, некоторые знатоки до сих пор насчитывают, включая все варианты номеров и других надписей, более 300 разновидностей моделей купейных ЦМВ. А с учётом других ЦМВ, модели которых выпускаются сегодня фирмой "ТТ-Модель" - плацкартных, багажных, почтовых, вагонов-ресторанов - это количество можно смело удвоить.

.

Ещё несколько интересных фактов из истории фирмы "ТТ-Модель" можно прочитать на нашем сайте здесь и здесь.

Игорь Сергеев

Фотогалерея
Основной ассортимент фирмы

Основной ассортимент фирмы "ТТ-Модель" - модели современных пассажирских вагонов "eurofima", которые пользуются хорошим спросом в Германии, Чехии, Австрии, Польше и других европейских странах.

ЦМВ и

ЦМВ и "еврофима".

Вверху: силуэты Чехии на вагонах

Вверху: силуэты Чехии на вагонах "еврофима". Внизу: сборочная мастерская "ТТ-Модель".

Определены сроки проведения Юбилейной XXV-й выставки "Железнодорожная модель - 2017" в ЦМЖТ (Санкт-Петербург)

Центральный музей железнодорожного транспорта. Санкт-Петербург, ул. Садовая, 50.

Центральный музей железнодорожного транспорта. Санкт-Петербург, ул. Садовая, 50.

Фото: И.Сергеев

17-12-2016

17 декабря 2016 г. состоялось первое заседание Оргкомитета по подготовке и проведению традиционной весенней выставки "Железнодорожная модель - 2017". От музея выставку курирует первый заместитель директора Олег Ильин, от сообщества моделистов присутствовали Игорь Сергеев и Алексей Райкерус.

В соответствии с периодом весенних детских каникул, установленным распоряжением Комитета по образованию Санкт-Петербурга, определены сроки проведения выставки:

- открытие в субботу 25 марта 2017 г.,

- закрытие в воскресенье 2 апреля 2017 г.

Во время выставки запланировано проведение семинаров для моделистов, конкурсов, Интернет-трансляции, а также ряда новых мероприятий для разных категорий участников и посетителей. По традиции, выставка будет бесплатной для посетителей.

Расширенное заседание Оргкомитета с детальным обсуждением концепции и программы Юбилейной выставки планируется провести в середине января 2017 г. (дата будет определена дополнительно). Приглашаем всех к участию и обсуждению.

Связь с оргкомитетом: rigen@rambler.ru (Игорь Сергеев. В теме письма просьба указывать: "ЦМЖТ-2017").

Обсуждение выставки:

- на форуме "ТТ-Хобби";

- на форуме "Макетмаркет";

- на форуме ScaleTrainsClub;

- в группе "Моделисты ТТ и Н0" (ВКонтакте).

Практическая выставка-семинар "Модуль-Мастер 2017"

03-12-2016

21-22 января 2017 г. в Москве пройдет первая Практическая выставка-семинар "Модуль-Мастер 2017".

.

Место проведения - Дом творчества "Интеллект".

.

Основная идея мероприятия - сборка модулей, выполненных в типорарзмере ТТ по нормам клуба МТТК/FKTT, с сопутствующими покатушками моделей.

Цель мероприятия - популяризация и наглядная демонстрация достоинств современного модульного формата построения макетов.

Предполагается, что в дальнейшем эта форма работы станет ежеквартальной.

.

К участию приглашаются модульные макеты а так же статичные диорамы.

В мероприятии участвуют:

- оборотный модульный комплекс от Московского ТТ-Клуба;

- трёхсторонний узловой парамодуль от Андрей Норкина и его Мануфактуры;

- оборотный комплекс "Депо" от Бориса Отрутикова;

- проходной модуль "порт";

- и другие.

.

Предварительная программа:

20 января, пятница:

18:00 - 20:20 завоз и монтаж модулей.

21 января, суббота:

10:00 до 12:00 дозавоз и домонтаж модулей и необходимого оборудования.

13:00 - открытие мероприятия.

13:30 - 19:00 - работа модулей и общение с гостями.

19:30 - завершение работы первого дня.

20:00 - 23:00 - методическое клубное мероприятие в близлежащем кафе.

22 января, воскресенье:

11:00 до 12:45 - работа модулей.

13:00 - закрытие мероприятия и подведение итогов.

13:20 - демонтаж.

.

Адрес:

Москва, Рязанский проспект, вл.2, стр.24, ЮВАО, Карачарово.

Ст. метро (МЦК) "Нижегородская" или пл. "Карачарово" от Курского вкз. (Горьковское направление).

.

Внимание! Программа предварительная, возможны изменения!

Следите за информацией и участвуйте в обсуждении на форумах:

- на форуме ТТ-Хобби;

- на форуме Макетмаркет.

Новое в ссылках: М62 от ROCO - свет и звук

02-12-2016

В разделе "Ссылки" нашего сайта размещена прямая ссылка на статью "Машка" ROCO в маштабе 1:120 на прокачку" из блога от MW "Электромеханический цех № 18, Или записки сумасшедшего сидеродромофила". Для обсуждения публикаций блога - страница сети ВКонтакте "Электромеханический цех № 18".

Благодарим Михаила Дмитриева за предоставленную информацию.

Осенняя выставка ВОЛЖД в Петербурге: фоторепортаж

26-11-2016

25-27 ноября в Санкт-Петербурге, в помещениях выставочного зала нового "Северо-западного центра корпоративного образования" ОАО РЖД (Библиотечный пер., 4), проводится внеочередная железнодорожно-модельная выставка, организованная ВОЛЖД при поддержке ОАО РЖД. Предлагаем Вашему вниманию небольшой фоторепортаж с традиционным акцентом на ТТ-тематике.

Спасибо за фотографии Игорю Иванову и Алексею Райкерусу.

Фотогалерея
Всё о выставке.

Всё о выставке. "Первая за долгое время выставка с международным участием впервые пройдёт в Санкт-Петербурге" и другая интереснная информация от ВОЛЖД. И сразу коллизия: выставка называется "Железнодорожная модель - 2016" - точно так же, как выставка, состоявшаяся в марте 2016 г. в Центральном музее ж.д. транспорта - тут же, в Петербурге.

Фото: Игорь Иванов, Алексей Райкерус (все фото)

Общий вид на выставочный зал.

Общий вид на выставочный зал.

Очень симпатичный макет из Екатеринбурга (клуб

Очень симпатичный макет из Екатеринбурга (клуб "Левша") - НО и рядом Н0е. "Собирательный образ Свердловской железной дороги".

Евгений Здоровенко - основатель екатеринбургского клуба

Евгений Здоровенко - основатель екатеринбургского клуба "Левша".

Традиционно на выставках ВОЛЖД экспонируются не только новинки.

Традиционно на выставках ВОЛЖД экспонируются не только новинки.

Международный статус выставки придало присутствие участника из Германии…

Международный статус выставки придало присутствие участника из Германии…

… и из Чехии. На фото - модели от чешских любителей. На первом плане поезд Пражского метрополитена из вагонов отечественной постройки (Н0).

… и из Чехии. На фото - модели от чешских любителей. На первом плане поезд Пражского метрополитена из вагонов отечественной постройки (Н0).

Иржи Индра (Чехия) и Алексей Земсков.

Иржи Индра (Чехия) и Алексей Земсков.

Виктор Дёмин.

Виктор Дёмин.

Александр Нигиян (в центре). На горизонте виден Алексей Мурашов.

Александр Нигиян (в центре). На горизонте виден Алексей Мурашов.

Небольшой стенд от

Небольшой стенд от "Пересвета" на фоне Олега Баронова. Справа - старый добрый зимний макет "Пересвета" в ТТ.

ТТ-экспозицию обеспечил Московский ТТ-Клуб.

ТТ-экспозицию обеспечил Московский ТТ-Клуб.

ТТ. Модели отечественного подвижного состава - малосерийные и авторские.

ТТ. Модели отечественного подвижного состава - малосерийные и авторские.

МТТК добросовестно отнёсся к выставке и представил действительно интересные новинки, среди них - три состава медицинского назначения.

МТТК добросовестно отнёсся к выставке и представил действительно интересные новинки, среди них - три состава медицинского назначения.

ТТ. Санитарный поезд военных лет (на первом плане) и два передвижных консультативно-диагностических центра -

ТТ. Санитарный поезд военных лет (на первом плане) и два передвижных консультативно-диагностических центра - "Доктор Войно-Ясенецкий. Святитель Лука" и "Академик Фёдор Углов". Вдали - вагоны состава фирменного поезда "Воронеж".

В ТТ-экспозиции видное место занимали модели Алексея Мурашова.

В ТТ-экспозиции видное место занимали модели Алексея Мурашова.

Торжественное открытие. Приветственное слово ВОЛЖДя.

Торжественное открытие. Приветственное слово ВОЛЖДя.

Господин Вульфов…

Господин Вульфов…

…и товарищ Москалёв.

…и товарищ Москалёв.

Детям всё интересно…

Детям всё интересно…

(Лёня Москалёв запускает трактор на живом паре).

…но особенно живой макет!

…но особенно живой макет!

<<< Главная страница   |       11-20 | 21-30 | 31-40 | 41-50 | 51-60       |   Главная страница >>>

(C) 2006-. Автор сайта, идея и материал: Игорь Сергеев.

(C) 2006-2011. Дизайн и программирование: Михаил Блюм.

Использование материалов сайта возможно только после письменного разрешения автора сайта.

Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100