12мм - Купейный вагон ЦМВ

Купейный вагон ЦМВ

Кадр 1. Модель вагона ЦМВ, принадлежность СЖД, эпоха III-IV, арт. 2010

Фото: И.Сергеев

Кадр 2. Вагон ЦМВ в музее на Варшавском вокзале, Санкт-Петербург.

Фото: И.Сергеев

Снимок сделан в июне 2006 г.

Кадр 3. Модель ЦМВ из пробной серии (вторая половина 90-х гг.). Заметные отличия: 1) поручни увходных дверей выполнены отдельными делалями; 2) в торцевой стенке предусмотрены отверстия для установки ступеней.

Фото: И.Сергеев

Доработка И.Сергеева - установлена крыша с дефлекторами, поставлены тележки типа АРВ от фирмы "Пересвет" и выполнен "сидячий" интерьер.

Разновидности: Большое количество разновидностей (по цвету, принадлежности, номерам, эпохам).

Эпоха: III-IV, V

Принадлежность: СЖД, РЖД

Фирма-производитель: ТТ-Модель

Год начала производства: 1996

Год окончания производства: до настоящего времени

Артикул: 20ХХ, в т.ч. с добавочными индексами, напр.: 2011, 2022-0

Описание модели

Модель купейного цельнометаллического вагона (ЦМВ) выпускается во множестве раскрасок и разновидностей. Представлены: зелёный, красный и голубой вагоны; вагоны фирменных поездов СЖД III-IV эпох: "Смена", "Красная стрела", "Экспресс", "Интурист", "Берёзка", "Аврора", "Репин" и вагоны фирменных поездов РЖД V эпохи: "Омич", "Амур", "Красная стрела", "Экспресс", "Аврора", "Волга", "Тихий Дон", "Репин", "Николаевский экспресс", "Россия", "Янтарь". Наиболее полно представлены фирменные поезда Октябрьской ж.д.

Изменения в эмблемах Российских железных дорог также находят своё отражение в моделях ЦМВ. Так, многие вагоны РЖД выпускаются в нескольких рарзновидностях: с эмблемой "РЖД" в круге; с эмблемой "РЖД" в круге с крылышками; с золотистым орлом.

Модели на основе зелёного корпуса имеют артикул 201Х, на основе красного корпуса - 202Х, на основе синего или голубого корпуса - 203Х.

Модель вагона поезда "Николаевский экспресс" - арт. 2039 (выпускается в двух разновидностях: 1 класс и 2 класс; комплектуется наклейками, имитирующими занавеси на окнах) - обладатель диплома "Лучшая модель пассажирского вагона в ТТ" XIV выставки железнодорожного моделизма в ЦМЖТ, Петербург.

Фирма "ТТ-модель" в начале 2000-х гг. выпустила (малой серией) и узел освещения для вагонов ЦМВ (арт. 0233) - при его подключении освещается интерьер всех купе вагона.

В 2014 г. появилась малосерийная новинка - штабной вагон ЦМВ СЖД (с надписями IV эп.), дополненный характерной антенной на крыше.

Интересные факты.

Модель пассажирского ЦМВ отличается хорошей деталировкой и большой близостью к оригиналу, если не считать тележек - они существенно отличаются от тележек прототипа. Но это - отдельная история. Ещё в конце 1960-х гг. такие тележки начала производить фирма "ROKAL TT" - крупнейший в те годы европейский ТТ-производитель. Тележки использовались для новых моделей 4-осных пассажирских вагонов ж.д. ФРГ (Deutschen Bundesbann). Эти вагоны впервые появились в каталоге "ROKAL TT" в 1968 г. под арт. 01255-01257. До этого все модели четырёхосных пассажирских и почтовых вагонов немецких ж.д. от "ROKAL TT" выпускались на металлических тележках, спроектированных ещё в 1950-х гг. и выглядящих, мягко говоря, грубовато. Новые пластмассовые тележки были не просто другого типа, - заметно повысились их визуальные качества.

После закрытия фирмы "ROKAL TT" склад нераспроданной продукции и запчастей оказался у Готфрида Крюгера, владельца модельной фирмы "Kreuger TT". Когда вагоны арт. 01255-0125 были распроданы, оказалось, что на складе есть ещё немало корпусов этих вагонов, но без тележек. Это была середина 1990-х гг. - время, когда шёл процесс становления россисйких ТТ-фирм. Г.Крюгер сумел организовать в Петербурге изготовление пресс-формы (в те годы это можно было сделать практически за бесценок) для вагонов, оставшихся от "ROKAL TT". Одновременно возникла идея использовать эти тележки для производства российских вагонов ЦМВ, что и было сделано на базе фирмы "ТТ-Модель". Но поскольку тележки были спроектированы под колёсные пары ROKAL, имевшие более длинные оси колёсных пар, фирме "ТТ-Модель" пришлось спроектировать оригинальную металлическую вставку, обеспечивающую крепление колёсных пар современного типа (с коническими законцовками) и одновременно - прекрасные ходовые качества модели.

Не знаю, как у других, но у меня эта история вызывает уважение к тележкам-ветеранам и смягчает отрицательные эмоции от их несоответствия полномасштабному оригиналу.

Весной 2013 г., наконец, появились "правильные" (полностью соответствующие прототипу) тележки - совместный проект Алексея Мурашова и фирмы "Пересвет". Замена тележек не требует каких-либо операций по доводке узла крепления. Ходовые качества новых тележек хорошие. Однако для подключения освещения вагонов необходима установка дополнительных деталей (токосъёмников), тогда как исходные тележки от "ТТ-Модель" сами по себе обеспечивали токосъём с колёсных пар.

Другие модели ЦМВ от "ТТ-Модель":

-вагон-ресторан;

-багажный ЦМВ;

-почтовый ЦМВ;

-купейный ЦМВ 60-х гг. (малая серия);

-вагон-ресторан 60-х гг. (малая серия);

-вагон-электростанция (малая серия).

Вагоны ЦМВ - хорошая основа для разнообразных конверсий. Вадим Медведев, Виктор Дёмин и Вадим Воронин создали несколько вариантов вагонов ранних выпусков для поезда "Крсная стрела" 1960-х гг.. Роман Мишин создал модель плацкартного вагона ЦМВ и купейные ЦМВ ранних выпусков для состава "Тихий Дон", Андрей Ватаев - модель вагона-путеизмерителя; другую модель вагона-путеизмерителя сделал Михаил Кечетов. Конверсия Владимира Дерунова - штабной ЦМВ пожарного поезда. Сергей Дворников на базе ЦМВ от "ТТ-Модели" создал модели вагона НОД и вагона-лаборатории контактной сети. Ещё два варианта вагона-лаборатории контактной сети были созданы Андреем Шапордой, один из них - малосерийный проект совместно с фирмой "ТТ-Модель". Другие конверсии Андрея Шапорды на основе купейного ЦМВ - диагностический комплекс "ЭРА" (совместно с Кириллом Виноградовым) и вагон для спецконтингента. Сергей Иванов выполнил модели вагона-бара и вагона-дефектоскопа (совместные малосерийные проекты с фирмой "ТТ-Модель"). Алексей Елисеев изготовил модель вагона-магазина.

Каждый год появляются всё новые варианты конверсий. Некоторые окрасочные варианты конверсий представлены в галерее на этой странице.

Описание прототипа

Пассажирские вагоны ЦМВ выпускались в 1960-е - 1980-е гг. на специально построенном для этого заводе в г. Аммендорф (ГДР) в рамках сотрудничества социалистических стран - членов СЭВ (Совета экономической взаимопомощи). Всего было построено около 30 тыс. вагонов. В России ЦМВ-"Аммендорф" до сих пор не имеет себе равных по распространённости на сети железных дорог. Более того - это была самая массовая серия вагонов одного типа за всю историю мирового вагоностроения.

Вагоны выпускались с различной планировкой, при этом на заводе в Аммендорфе производились вагоны с 4-местными купе, СВ (с двухместными купе), купейные пассажирские вагоны с баром, "сидячие" (с открытым салоном и креслами самолётного типа) и вагоны-рестораны, а на Калининском, позднее Тверском вагоностроительном заводе - плацкартные, "сидячие" (с открытым салоном и креслами самолётного типа), а также багажные, почтовые и специальные вагоны.

Фотогалерея

Кадр 4. Янтарь" и "Аврора"

Фото: Александр Андреев

Кадры 4-6 сделаны на макете Московского ТТ-Клуба.

Кадр 5. Скорый поезд "Россия" (Москва-Владивосток) середины 80-х гг. во главе с ЧС4-036 от "Gonchar TT". Вагоны (ресторан, СВ, 2 купейных и купейный штабной) - доработки и конверсии Александра Андреева и Дмитрия Екимова. На все вагоны установлены "правильные" тележки.

Фото: Александр Андреев

Кадр 6. Пять послевоенных поколений "Красной Стрелы"

Фото: Александр Андреев

Кадр 7. Модель вагона ЦМВ, принадлежность РЖД, эпоха V, арт. 2014-1.

Фото: И.Сергеев

Интерьер доработан И.Сергеевым.

Кадр 8. Состав из зелёных ЦМВ ("ТТ-Модель"): багажный, купейный, ресторан, - а также конверсии А.Андреева и С.Антонова: купейные ЦМВ выпуска начала 60-х гг.

Фото: Александр Андреев

Снимок сделан на макете Московского ТТ-Клуба.

Кадр 9. Модель вагона ЦМВ "Смена", принадлежность СЖД, эп. III-IV, арт. 2011

Фото: И.Сергеев

Кадр 10. Модель вагона ЦМВ "Омич", принадлежность CЖД, эпоха IV.

Фото: И.Сергеев

Модель в экспозиции Московского ТТ-Клуба, Карачарово.

Кадр 11. Модель вагона ЦМВ "Омич", РЖД, эпоха V, арт. 2012 (фрагмент).

Фото: И.Сергеев

Кадр 12. Ещё одна цветовая разновидность серийной модели (V эп., РЖД).

Фото: И.Сергеев

Кадр 13. Модель вагона ЦМВ "Красная стрела - экспресс", принадлежность СЖД, эп. III-IV, арт. 2021.

Фото: И.Сергеев

Кадр 14. Модель вагона ЦМВ "Красная стрела", принадлежность СЖД, эпоха IV, арт. 2022-0.

Фото: Александр Андреев

Снимок сделан на макете Московского ТТ-Клуба.

Кадр 15. Модель вагона ЦМВ "Красная стрела", принадлежность РЖД, эпоха V, арт. 2022-1.

Фото: А.Щедров

Модель на макете И.Сергеева

Кадр 16. Модель вагона ЦМВ "Красная стрела", арт. 2022-1 (фрагмент).

Фото: А.Щедров

Узел подсветки вагона - изделие фирмы "ТТ-модель", арт. 0233. Доработка интерьера выполнена И.Сергеевым.

Кадр 17. Модель вагона ЦМВ, вид на торцевую стенку.

Фото: ЦМЖТ

Кадр 18 Модель вагона ЦМВ "Экспресс", принадлежность СЖД, эпоха IV, арт. 2024

Фото: Александр Андреев

Снимок сделан на макете Московского ТТ-Клуба.

Кадр 19. Модель вагона ЦМВ "Интурист", принадлежность СЖД, эпоха III-IV, арт. 2023

Фото: И.Сергеев

Установлены тележки от А.Мурашова/"Пересвет".

Кадр 20. Модель вагона ЦМВ "Берёзка", принадлежность СЖД, эпоха III-IV, арт. 2025

Фото: И.Сергеев

Кадр 21. Модель вагона ЦМВ "Россия", принадлежность РЖД, эпоха V, арт. 2040-1

Фото: Александр Андреев

Снимок сделан на макете Московского ТТ-Клуба.

Кадр 22. Модель вагона ЦМВ "Янтарь", эпоха V, арт. 2060

Фото: Александр Андреев

Снимок сделан на макете Московского ТТ-Клуба.

Кадр 23. Модели вагонов ЦМВ "Аврора", принадлежность СЖД: слева - эп.IV, арт. 2032, справа - эп. III, арт. 2031. Пассажирские вагоны вместо серийно устанавливаемых купейных интерьеров оснащены кресельными салонами от вагонов Eurofima ("ТТ-Модель").

Фото: Александр Андреев

Снимок сделан на макете Московского ТТ-Клуба.

Кадр 24. Модель вагона ЦМВ "Николаевский экспресс", принадлежность РЖД, эпоха V, арт. 2039

Фото: В.Пятаев

Кадр 25. Модель купейного вагона ЦМВ "Репин", арт. 2034

Фото: И.Сергеев

Кадр 26. Модель вагона ЦМВ "Репин" межобластного типа ("сидячий вагон"). Нанесена надпись "54 места", в вагоне отсутствует интерьер, что замаскировано матовой плёнкой, накленной изнутри окон.

Фото: В.Мамонтов

Новинка 2013 г.

Кадр 27. Модель вагона ЦМВ "Репин" образца 2016 г.: парадоксальное сочетание надписи "54 мест" и купейного интерьера.

Фото: В.Пятаев

Кадр 28. Модель вагона ЦМВ "Волга", эпоха V, арт. 2032

Фото: ЦМЖТ

Кадр 29. Модель вагона ЦМВ состава "Кама" (Москва-Пермь).

Фото: И.Сергеев

Малая серия. Модель из коллекции И.Сергеева.

Кадр 30. Модель вагона ЦМВ состава "Кама" (фрагмент).

Фото: И.Сергеев

Кадр 31. Модель вагона ЦМВ "Тихий Дон", эпоха IV.

Фото: В.Пятаев

Кадр 32. Малая серия 2016 г.: ЦМВ в составе туристического поезда "Царское золото"

Фото: В.Пятаев

Кадр 33. Та же модель, вид с противоположной стороны.

Фото: В.Пятаев

Кадр 34. Малая серия от "ТТ-Модель" 2014 г. - штабной вагон со стороны коридора (справа) на модульном макете Московского ТТ-Клуба.

Фото: Александр Андреев

Кадр 35. Штабной вагон со стороны купе.

Фото: Александр Андреев

Кадры 30-31 сделаны на выставке в ЦМЖТ (Петербург) в марте 2014 г.

Кадр 36. Малосерийная конверсия от "SH-TT" (Андрей Шапорда) - весовая мастерская на базе ЦМВ (предлагается вместе с весоповерочной 4-осной платформой).

Фото: И.Сергеев

Кадр 37. Конверсия Сергея Попова (Харьков): "состаренный" ЦМВ.

Фото: С.Попов

Кадр 38. Та же модель вместе со "слегка состаренным" ТЭП70.

Фото: С.Попов

Кадр 39. Модель вагона ЦМВ состава "Тихий Дон" (Москва - Ростов-на-Дону) - конверсия С.Ермоленко, А.Андреева, С.Антонова. Надписи нанесены с помощью декалей.

Фото: Александр Андреев

Снимок сделан на макете Московского ТТ-Клуба.

Кадр 40. Состав скорого поезда "Тихий Дон" (С.Ермоленко-А.Андреев-С.Антонов) во главе с ЧС4 (Gonchar TT) на макете в Раменском.

Фото: И.Сергеев

Кадр 41. Модель вагона ЦМВ состава "Тихий Дон", доработанная Р.Мишиным (Москва).

Фото: Р.Мишин

Снимок сделан в январе 2009 г. на клубном ТТ-макете в Раменском.

Кадр 42. Конверсия Р.Мишина: состав поезда "Кубань" (Москва-Новороссийск) в окраске 1975-1983 гг.

Фото: Р.Мишин

Кадр 43. ЦМВ в составе поезда "Кубань" (Р.Мишин).

Фото: Р.Мишин

Кадр 44. Конверсия Р.Мишина: ЦМВ фирменного поезда "Дагестан" (Москва - Махачкала) - вагон с кондиционеролм (гладкая крыша).

Фото: И.Сергеев

Кадр 45. Конверсия Кирилла Виноградова (СПб): ЦМВ в корпоративной окраске РЖД.

Фото: И.Сергеев

Модель впервые экспонировалась на выставке в Петербурге в марте 2011 г.

Кадр 46. Конверсия Кирилла Виноградова (СПб): ЦМВ "Консультативно-диагностический центр "Хирург Николай Пирогов".

Фото: К.Виноградов

Модель впервые экспонировалась на выставке в Петербурге в марте 2011 г.

Кадр 47. Та же модель (фрагмент). Установлены "правильные" тележки.

Фото: К.Виноградов

Снимок сделан в 2013 г.

Кадр 48. Конверсия Кирилла Виноградова (СПб): специализированный ЦМВ Российской антинаркотической акции "Поезд в будущее".

Фото: К.Виноградов

Кадо 49. Та же модель.

Фото: К.Виноградов

Кадр 50. Конверсия Кирилла Виноградова: вагон-бригадник "ДПМ".

Фото: И.Сергеев

Кадр 51. Конверсия (автор franzzz, Москва): "состаренный" вагон в современной окраске ПМС.

Фото: franzzz

Фото с форума TT-Hobby.

Кадр 52. Конверсия Вячеслава Прийменко (СПб): вагон-бригадник ОПМС-142.

Фото: И.Сергеев

Кадр сделан на выставке в ЦМЖТ (Петербург) в марте 2014 г.

Кадр 53. Конверсия Андрея Туманова (Москва): служебный вагон "Николай Конарев".

Фото: А.Туманов

Кадр сделан на выставке "Научно-техническое творчество молодёжи", ВВЦ, Москва, июнь 2013 г.

Кадр 54. Та же модель.

Фото: А.Туманов

Кадр сделан на выставке "Научно-техническое творчество молодёжи", ВВЦ, Москва, июнь 2013 г.

Кадр 55. Конверсия Андрея Туманова: служебный вагон с транспарантом "100 лет Транссибу. Из века в век, опережая время".

Фото: А.Туманов

Кадр 56. Конверсия Андрея Туманова: вагон в составе скорого поезда Барнаул-Москва (модель в работе, фрагмент).

Фото: А.Туманов

Кадр 57. Модель вагона ЦМВ, окраска Ю.Третьякова.

Фото: И.Сергеев

Снимок сделан на выставке в Раменском, январь 2009 г.

Кадр 58. ЦМВ в корпоративной серо-красной окраске РЖД (конверсии из Коллекции А.Норкина).

Фото: А.Норкин

Кадр 59. Модель ЦМВ в окраске фирменного поезда "Сибиряк" (Новосибирск - Москва).

Фото: И.Сергеев

Окраска: Мануфактура "Норкин-Модель". Модель из колл. А.Недовиченко.

Кадр 60. Модель ЦМВ в окраске фирменного поезда "Новокузнецк" (Москва - Новокузнецк).

Фото: И.Сергеев

Окраска: В.Попов. Модель из колл. А.Недовиченко.

Кадр 61. Модель ЦМВ в окраске фирменного поезда "Беларусь" (Минск - Москва) БЧ.

Фото: И.Сергеев

Окраска: Мануфактура "Норкин-Модель". Модель из колл. А.Недовиченко.

Кадр 62. Модель ЦМВ в окраске фирменного поезда "Алтай" (Москва - Барнаул).

Фото: И.Сергеев

Окраска: В.Попов. Модель из колл. А.Недовиченко.

Кадр 63. Модель ЦМВ в окраске фирменного поезда "Томич" (Москва - Томск).

Фото: И.Сергеев

Окраска: Мануфактура "Норкин-Модель". Модель из колл. А.Недовиченко.

Кадр 64. Модель ЦМВ в окраске фирменного поезда "Кубань" (Москва-Новороссийск), V эпоха.

Фото: И.Сергеев

Окраска: Мануфактура "Норкин-Модель". Модель из колл. А.Недовиченко.

Кадр 65. Модель ЦМВ в окраске фирменного поезда "Сочи" (Москва - Сочи), V эпоха.

Фото: И.Сергеев

Окраска: В.Попов. Модель из колл. А.Недовиченко.

Кадр 66. Модель ЦМВ в окраске фирменного поезда "Воронеж" (Москва - Воронеж). Конверсия и декали: Дм. Екимов.

Фото: И.Сергеев

Окраска: Дм.Екимов. Модель из колл. А.Недовиченко.

Кадр 67. Модель штабного ЦМВ в окраске фирменного поезда "Воронеж" (Москва - Воронеж). Конверсия и декали: Дм. Екимов.

Фото: Александр Андреев

Модель из колл. Александра Андреева.

Кадр 68. Вагоны модельного состава "Воронеж" на макете Московского ТТ-Клуба в Карачарово (ноябрь 2016).

Фото: И.Сергеев

Кадр 69. Модель ЦМВ в окраске фирменного поезда "Енисей" (Москва-Красноярск), V эпоха.

Фото: А.Недовиченко

Окраска: Мануфактура "Норкин-Модель". Модель из колл. А.Недовиченко. Кадр сделан в дни выставки "Железнодорожная модель" в ЦМЖТ, Санкт-Петербург, в марте-апреле 2017 г.

Кадр 70. Модель ЦМВ в окраске фирменного поезда "Волгоград" (Москва-Волгоград, IV эпоха) - конверсия К.Виноградова (СПб).

Фото: И.Сергеев

Кадр сделан в дни выставки "Железнодорожная модель" в ЦМЖТ, Санкт-Петербург, в марте-апреле 2017 г.

Кадр 71. Та же модель.

Фото: К.Виноградов

Модель из колл. К.Виноградова

Кадр 72. Та же модель.

Фото: К.Виноградов

Кадр 73. Модель ЦМВ в окраске фирменного поезда "Восток" (Москва-Пекин, V-VI эпоха) - конверсия К.Виноградова (СПб).

Фото: И.Сергеев

Кадр сделан в дни выставки "Железнодорожная модель" в ЦМЖТ, Санкт-Петербург, в марте-апреле 2017 г.

Кадр 74. Та же модель.

Фото: К.Виноградов

Модель из колл. К.Виноградова

Кадр 75. Та же модель.

Фото: К.Виноградов

Кадр 76. Модели ЦМВ в окраске фирменного поезда "Байкал" (Москва-Иркутск), V эпоха.

Фото: А.Норкин

Окраска: Мануфактура "Норкин-Модель". Модели из колл. А.Недовиченко.

Кадр 77. Модели ЦМВ в окраске фирменных поездов "Урал" и "Южный Урал" из колл. А.Недовиченко.

Фото: И.Сергеев

Кадры 77-81 сделаны на выставке в депо Подмосковная в декабре 2017 г.

Кадр 78. Модели ЦМВ в окраске фирменных поездов "Южный Урал" и "Урал" из колл. А.Недовиченко.

Фото: И.Сергеев

Кадр 79. Модель ЦМВ в окраске фирменного поезда "Волгоград" (РЖД) из колл. А.Недовиченко.

Фото: И.Сергеев

Кадр 80. Модели ЦМВ в окраске фирменных поездов "Саратов" и "Воронеж" из колл. А.Недовиченко.

Фото: И.Сергеев

Кадр 81. Модели ЦМВ в окраске фирменных поездов РЖД "Волгоград", "Саратов" и "Воронеж" из колл. А.Недовиченко.

Фото: И.Сергеев

Кадр 82. Модель купейного ЦМВ в рекламной окраске чипсов Lays. Окраска и декали: Андрей Туманов (Москва).

Фото: А.Туманов

Кадр 83. Та же модель, вид с торца.

Фото: А.Туманов

Кадр 84. Прототип конверсии А.Туманова - состав из ЦМВ в рекламной окраске чипсов Lays.

Кадр 85. Вагон агитационного поезда ЛДПР на базе купейного ЦМВ. Окраска и декали: Андрей Туманов.

Фото: А.Туманов

Кадр 86. Та же модель, вид с торца.

Фото: А.Туманов

Кадр 87. Вагоны в составе агитационного поезда ЛДПР: багажный и купейный ЦМВ.

Фото: А.Туманов

Модели из колл. А.Кистенева.

Кадр 88. Вагоны агитационного поезда ЛДПР на базе купейного ЦМВ. Окраска и декали: Андрей Туманов.

Фото: А.Туманов

Кадр 89. Те же модели.

Фото: А.Туманов

Модели из колл. А.Кистенева.

Кадр 88. Новая тележка модели ЦМВ (изготовитель тележек - А.Мурашов, на базе фирмы "Пересвет").

Фото: И.Сергеев

Кадр 89. Тележка с ременным приводом генератора - доработка Р.Мишина.

Фото: И.Сергеев

Кадр 90. Вагон ЦМВ в музее на Варшавском вокзале, Санкт-Петербург.

Фото: И.Сергеев

Снимок сделан в июне 2006 г.

Кадр 91. Модели из каталога немецкой фирмы "ROKAL TT" (1968 г.), тележки для которых ныне используются на вагонах ЦМВ от "ТТ-Модель".

Использование материалов сайта возможно только после письменного разрешения автора сайта.