12мм - Тепловоз ТЭП70БС

Тепловоз ТЭП70БС

Кадр 1. Модель тепловоза ТЭП70 в корпоративной окраске РЖД.

Фото: Александр Андреев

Кадры 1, 4 сделаны на выставке "Железнодорожная модель" в ЦМЖТ, Санкт-Петербург, март 2014 г.

Кадр 2. Тепловоз ТЭП70БС-176 на ст. Нарва, Ида-Вирумаа, Эстония (16 марта 2014 г.).

Фото: М.Ластовка

Фото заимствовано с сайта "Паровоз ИС".

Разновидности: одна малосерийная разновидность (известно несколько конверсий на её основе)

Эпоха: V

Принадлежность: РЖД

Фирма-производитель: Набатов_С., Загорулько_С.

Год начала производства: 2014

Описание модели

Модель тепловоза ТЭП70БС - очередной малосерийный проект петербургских моделистов Сергея Набатова (организация производства) и Станислава Загорулько (техническая часть). Впервые модель в корпоративной серо-красной окраске РЖД была представлена на выставке "Железнодорожная модель. Искусство железнодорожного моделизма" в Центральном музее железнодорожного транспорта (Санкт-Петербург) в марте 2014 г.

Материал корпуса - эпоксидная смола. Планируется производство модели как в ходовом, так и в стендовом вариантах.

Другие модели ТЭП70БС:

- от Modellmix.

Описание прототипа

Пассажирский тепловоз ТЭП70 - основной магистральный пассажирский тепловоз современных Российских железных дорог. Разработан на Коломенском тепловозостроительном заводе. Первый образец построен в 1973 г. Серийное производство начато с 1978 г и продолжалось до 2006 г., когда был построен последний ТЭП70-576. Тепловоз стал родоночальником нескольких более поздних серий, среди которых ТЭП70БС, ТЭП70У, а также грузовой 2ТЭ70.

Двухбуквенное сочетание "БС" в обозначении серии тепловоза ТЭП70БС расшифровывается как "Борис Саламбеков". Таким образом, серия названа в честь легендарного советского железнодорожника Бориса Константиновича Сламбекова (1907-1978).

Фотогалерея
Кадр 3. Модель в экспозиции выставки "Железнодорожная модель-2015", ЦМЖТ, Санкт-Петербург. Фото: papawa	Кадр 4. Модель. Кабина. Фото: Александр Андреев	Кадр 5. Модель. Крыша. Фото: И.Сергеев
Кадр 6. Модель: авторская сборка и окраска из "кита" от С.Набатова-С.Загорулько, выполнены Александром Щегловым (СПб). Фото: А.Щеглов	Кадр 7. Модель тепловоза ТЭП70БС-151 (сборка и окраска: Кирилл Виноградов, СПб). Фото: К.Виноградов (кадры 7-10)	Кадр 8. Та же модель. Модель представляет локомотив, экспонировавшийся в Щербинке.
Кадр 9. Та же модель. На модели размещена декаль "Динамическая экспозиция подвижного состава ОАО РЖД - Щербинка" (декаль выполнена на заказ в единичном экземпляре).	Кадр 10. Та же модель, вид сверху (до установки лобовых стёкол и другой окончательной деталитровки).	Кадр 11. Прототип модели К.Виноградова: тепловоз ТЭП70БС-151.
Кадр 12. Модель тепловоза ТЭП70БС-032 (депо Тында) с юбилейными надписями. Фото: Александр Андреев (кадры 12-14) Над моделью работали московские моделисты: Дм.Екимов (сборка, поручни, антенны, трапики и декали) и А.Андреев (обмоторивание, стёкла и свет).	Кадр 13. Та же модель во главе передвижного консультативно-диагностического пункта на клубном ТТ-макете в Карачарово. Модель ходовая, на базе модели электровоза немецкой серии 151 от PIKO TT.	Кадр 14. Прототип модели А.Андреева: тепловоз ТЭП70БС-032 (приписки депо Тында) с юбилейными надписями на Воронежском тепловозоремонтном заводе. Снимок сделан 18.04.2014 г.
Кадр 15. Модели тепловозов ТЭП70БС-177 и ТЭП70У-008 (конверсия): доработка, сборка и окраска - Александр Щеглов (СПб). Фото: А.Щеглов (кадры 15-17)	Кадр 16. Те же модели.	Кадр 17. Те же модели.