"Модуль-Мастер 2017" проходит во Дворце творчества детей и молодёжи "Интеллект" (Москва, Рязанский проспект, д. 2, стр. 24). На фасаде здания остались следы старых надписей, свидетельствующих, что когда-то это был актовый зал Дома пионеров и школьников Карачаровского механического завода.

Фото: И.Сергеев

На втором этаже - Лаборатория железнодорожного моделирования, которой руководит А.Норкин. В помещении Лаборатории постоянно находится большой макет Московского ТТ-Клуба, прибывший сюда несколько лет назад из Раменского, несколько витрин с постоянно-переменной модельной экспозицией, и ряд экспонатов с настоящей железной дороги (таблички фирменных поездов и т.д.).

Фото: И.Сергеев

Вид из коридора. Слева - Лаборатория ж.д. моделирования, ставшая на время проведения "Модуль-Мастера" Залом ТТ. Справа - конференц-зал Дворца, который на время мероприятия стал Залом Н0. Стенка между двумя залами не мешала тесному, дружескому общению любителей разных типоразмеров друг с другом.

Фото: И.Сергеев

Зал ТТ: общий вид. В середине дня 21 января было довольно много посетителей, в том числе - родителей с детьми дошкольного и школьного возраста.

Фото: И.Сергеев

Общий вид новой модульной системы Московского ТТ-Клуба, ради которой изначально и было придумано мероприятие. Новая система тоже выполнена по нормам МТТК. Отличие от первой модульной системы МТТК, известной по ноябрьским "Огонькам", в том, что здесь двухпутные модули, и разворотные кольца (в перспективе) тоже будут двухпутные. В центре композиции - хорошо известная пара модулей Андрея Норкина с двумя ажурными мостами из травлёной латуни.

Фото: И.Сергеев

А вот и сам Андрей Норкин - инициатор проекта "Модуль-Мастер 2017" - беседует с Анатолием Кожуховским.

Фото: И.Сергеев

Модульный разворотный круг системы "Модуль-Мастер" в процессе строительства.

Фото: А.Норкин

Тот же круг, с уже уложенными путями, занял своё место в сборке "Модуль-Мастер 2017" и готов к приёму поездов. В центре - веерное локомотивное депо, пока ещё не введённое в эксплуатацию.

Фото: А.Норкин

Со временем здесь должно появиться серьёзное путевое развитие…

Фото: А.Норкин

С противоположного конца - разворотное кольцо из давно знакомых однопутных модулей Московского ТТ-Клуба…

Фото: А.Норкин

…по которому живописной змейкой движется скорый поезд.

Фото: А.Норкин

Эстетика модулей: линии и плоскости, фигуры и объёмы.

Фото: А.Норкин

В новый сборный макет удачно вписался и ещё один прежде созданный силами МТТК двухпутный модуль - "Станция Горская" (здание станции - от Мастерской "Знак" Михаила Алёхина, СПб). Сегодня здесь была своеобразная выставка немецкого подвижного состава II модельной эпохи, организованная Б.Отрутиковым.

Фото: И.Сергеев

Одна из изюминок мероприятия - новинка от Московского ТТ-Клуба: поворотный круг у большого веерного депо наконец заработал! Спасибо Евгению Бычкову, а также Антону Климентьеву и Александру Андрееву.

Фото: И.Сергеев

Описание принципа работы круга от А.Андреева: "Пульт пока временный, на нём установлено 15 кнопок по количеству путей, 2 кнопки выбора “активного конца”, как опции - кнопка “Круууугом!” и БальшойКрасныйКнопк “Reset”. Мост круга поворачивается заданным концом на заданный путь, притормаживая перед остановкой (задержка 1,5 сек.), в этот момент корректно выставляется полярность на рельсах". После этого локомотив выходит на заданный путь.

Евгений Бычков – инициатор ардуинизации поворотного круга, разработчик программного обеспечения и монтажник аппаратной части.

Фото: Олег К.

"Мозги" управления кругом.

Фото: А.Андреев

Веерное депо ожило и заполнилось локомотивами!

Фото: А.Андреев

Действующий поворотный круг вызывает большой интерес у детей и взрослых. На фото: локомотивами и кругом управляет клубный юнга Жора Андреев.

Фото: И.Сергеев

Саша Андреев - оператор поворотного круга.

Фото: И.Сергеев

Пояснение от оператора: "Панъ Механик за управлением локомотивов по территории депо Карачарово-ТТ. В результате оптимизации личного состава ж.д. на него теперь повесили и обязанности оператора поворотнаго круга. Рядом нормировщица делает “фотографию рабочего времени” для дальнейших сокращений л.с."

Авария!

Фото: А.Андреев, О.Сергеев

Из материалов следственного дела: "Машинист-инструктор Московской ДЖД О.А.Сергеев отвлекал пана Механика ТЧЭ666-Карачарово-ТТ А.Г.Андреева от управления локомотивом при движении по тракционным путям депо посторонними разговорами..."

Тем временем работу главного диспетчера на большом макете МТТК выполняет Антон Климентьев.

Фото: И.Сергеев

Центральный пульт управления большим макетом. (Шутка. На самом деле это пульт управления путевой машиной - один из местных экспонатов).

Фото: И.Сергеев

Диспетчеры тоже ошибаются. Самый длинный в истории российского ТТ-моделизма состав*, длиной более 7 метров, состоящий из 52 четырёх- и восьмиосных вагонов с двумя тепловозами М62 в голове, вошёл в хвост составу скорого поезда "Волга". Четыре ЦМВ сошли с рельсов, у одного из них даже частично отскочила крыша.

Фото: И.Сергеев

* по данным сайта "12mm.ru"

Фрагмент рекордного товарного состава.

Фото: И.Сергеев

На этом кадре 52-вагонный товарный состав поместился полностью (хвост состава скрывается за строениями).

Фото: И.Сергеев

Один из ярких экспонатов в витрине Мануфактуры "Норкин-Модель" - "сгоревший" снегоочиститель ЦУМЗ.

Фото: И.Сергеев

В витрине Московского ТТ-Клуба заняла своё достойное место недавняя новинка - стендовая модель электровоза ВЛ8 от Владимира Бражника (СПб).

Фото: И.Сергеев

Карел Прохазка - самый почётный гость мероприятия.

Фото: А.Норкин

Беседа учеников с Сэнсэем – уже пенсионеры Женя Бычков и Лёша Журин вспоминают далёкую юность в Московском Дворце пионеров в лаборатории моделизма у Карела Прохазки.

Фото: А.Норкин

Ещё один ученик Карела.

Фото: Олег К.

Тем временем в Зале Н0 проводились покатушки по своему собственному модульному макету, выполненному по стандарту "Локотранс-Юг" и получившему название "МосМодуль-Н0". Используется цифровое управление.

Фото: И.Сергеев

Инициатор и лидер "МосМодуля-Н0" - Дмитрий Баранов.

Фото: И.Сергеев

Общий вид сборки "МосМодуля-Н0" с одной большой станцией у окна.

Фото: А.Норкин

Вторая половина с модульной разворотной петлёй.

Фото: А.Норкин

Зигзаг в типоразмере Н0.

Фото: А.Норкин

Самый примечательный участок модульного Н0-макета - двухъярусный поворотный модуль с пересадочным узлом из двух пассажирских станций. Нижний ярус сегодня играл роль станции метро - на нём красовались модели "номерных" метровагонов от Анатолия Кожуховского.

Фото: И.Сергеев

В другом углу Н0-зала собран овал для детских покатушек, по которому с фантастической скоростью летал довольно длинный пассажирский состав. Как он удерживался на поворотах, для меня осталось загадкой.

Фото: И.Сергеев

В состав Н0-овала включены три диорамы, выполненные школьниками на одну общую тему - "Вокзал". Эта диорама показалась мне самой нетривиальной из трёх, особенно благодаря отдельно стоящему "зданию касс" :-)

Фото: И.Сергеев

Планёрка, посвящённая вопросам пропаганды и развития модульной системы. В кадре - Андрей Норкин, Борис Отрутиков, Анатолий Кожуховский и другие.

Фото: И.Сергеев

Фото: И.Сергеев

Я кому сказал?!! РУКАМИ НЕ ТРОГАТЬ!!!